Magazine DVD Voiles


24 MANOEUVRES EN EQUIPAGE REDUIT


24 MANOEUVRES EN EQUIPAGE REDUIT
29.50 €

 La manœuvrabilité au moteur du bateau, le gréement du voilier, l’ergonomie du cockpit, l’accastillage, l’équipement, et en particulier le pilote automatique, sont des facteurs qui simplifient (ou pas) la navigation à deux. Bien réfléchir et anticiper les problèmes qui peuvent se poser, prendre son temps pour exécuter correctement une manœuvre sont les premiers et indispensables éléments de la méthode. Cela implique de prévoir des marges de temps beaucoup plus grandes que celles nécessaires avec un équipage nombreux, aguerri et rapide. Nous avons exécuté ces différentes manœuvres de base sur un croiseur rapide (Dufour 35, vainqueur du Spi Ouest-France dans sa catégorie). Long d’une dizaine de mètres, le modèle utilisé était équipé « croisière» avec son équipement d’origine. Afin de bien cerner les usages et limites, certaines manœuvres ont été faites dans différentes conditions météo, ainsi que sur un voilier de croisière d’environ 13 mètres (Océanis 411). Nous vous présentons les 24 manœuvres qui pourront se présenter à vous lors de vos navigations: manœuvres de port, mouillage, virement de bord, empannage, envoi du spi… Vous saurez maintenant les aborder avec toute la quiétude et la sérénité nécessaires pour rendre la croisière agréable. Les séquences filmées décomposent chaque manœuvre et sont complétées par des dessins animés pour faciliter la compréhension. Il est parfois difficile de constituer un équipage, problème de disponibilité des uns et des autres. Ce DVD vous permettra de sortir en mer même si vous êtes peu nombreux.

SOMMAIRE

Le pilote automatique.

Manœuvrer au moteur. Prendre un quai • Prendre un mouillage • Mouiller l’ancre • Appareiller d’un quai • Sortir d’un catway • Larguer un mouillage • Relever l’ancre. Manœuvrer les voiles. Hisser la grand-voile • Dérouler le génois • Affaler la grand-voile • Rouler le génois • Le virement de bord • L’empannage • Prendre un ris dans la grand-voile • Réduire le génois • Larguer un ris dans la grand-voile et dérouler le génois. Manœuvrer le spi. Hisser un spi asymétrique • Hisser un spi asymétrique avec chaussette • Empanner avec un spi asymétrique • Affaler un spi asymétrique sans chaussette • Affaler un spi asymétrique avec chaussette • Hisser un spi symétrique • Affaler un spi symétrique.



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Ses pages sont numérotées (comme l'exige le Règlement) et une jaquette façon cuir le protège et le rend rechargeable. (Afin de ne pas le détourner de son rôle de témoin de votre navigation), il contient juste les informations qu'il faut avoir toujours sous la main. La grille journalière est facile à remplir et les dessin de G. de Monfreid illustreront vos récits. 128 pages
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L’île de Beauté. Cette appellation n’est pas usurpée pour cette île de Corse où le terme sauvage a gardé tout son sens. Où pourrait-on encore trouver sur les cartes des côtes les moins fréquentées du continent la mention "désert" qui atteste qu’en ces lieux, on ne rencontre qu’un chaos de roche dans une maigre végétation ?



Collection Cahiers techniques
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Connaître les cordages modernes et leurs usages à bord par Patrick Moreau et Frédéric Augendre
Les cordages modernes issus des fibres à haut module se sont installés sur le pont et dans la mâture de nos voiliers, sous l'influence de la compétition. Leurs bénéfices se mesurent en termes de gain de poids, de résistance à l'abrasion et au ragage, de stabilité des réglages et d'efficacité dans les manoeuvres. Un livre qui décrit la fabrication des cordages modernes, explique comment les choisir et fournit en images les clés pour réaliser soi-même les techniques de matelotage essentielles.
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BIEN NAVIGUER À DEUX
Notre dernier hors-série thématique par Dominic Bourgeois
Les amis sur lesquels vous comptiez vous font faux bond ! Côté famille personne n’est vraiment motivé. Et pourtant la météo s'annonce bonne et ce serait vraiment dommage de ne pas en profiter. Reste votre vieux copain. Il est toujours partant mais pas totalement à niveau. Mais qu’à cela ne tienne. L’appel du large est trop fort. Plus d'informations...